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長江高端智庫對話:創新,高質量發展之關鍵
2019年04月23日 11:10 來源:湖北日報 作者:陳熹 字號
關鍵詞:長江;長江經濟帶;復利;創新;大橋

內容摘要:4月22日,來自北京、海南及武漢的專家、企業家圍繞“創新驅動與長江經濟帶高質量發展”議題展開對話與交流。

關鍵詞:長江;長江經濟帶;復利;創新;大橋

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  長江高端智庫對話:用科技和制度雙輪驅動 破解高質量發展難題

    科技,轉型發展的“魔棒”;創新,高質量發展之關鍵。

  如何以全面創新加快長江經濟帶高質量發展?如何強化科技創新在長江經濟帶高質量發展中的引領、支撐作用?

  4月22日下午,來自北京、海南及武漢的專家、企業家圍繞“創新驅動與長江經濟帶高質量發展”議題,展開對話與交流。

  “社會5.0版”來了

  6300公里長江,浩浩東去,形成我國最重要經濟區域之一。

  長江流域,高質量發展現狀如何?

  湖北省科學院最近發布的《長江經濟帶高質量發展指數報告》顯示,下游地區最領先,中游次之,上游再次之,各地區創新能力基本也是同樣分布。

  圓桌對話,見解妙出,共識悄然形成:長江經濟帶高質量發展不是一兩個領域或方面的創新,而是全方位創新。

  中國科技戰略發展研究院院長孫福全認為,創新應包括科技和制度雙輪驅動——利用長江經濟帶富集的科技資源,建設創新走廊;加強在人工智能、物聯網等新型技術領域的研發和突破,布局重點科技載體平臺,吸引人才,增強自身創新能力;創新開放合作,融入國家創新體系,強化國際合作,包括中美、中歐合作等;培育創新產業,加快傳統產業的升級改造;完善創新體系,強化企業技術創新積極性;優化創業生態,為企業營造良好創新創業生態。

  在北京大學博導呂斌看來,高質量發展不僅是產業和經濟的高質量發展,應該全社會、全方位的高質量發展。2014年,德國提出打造工業4.0版,2016年日本在此基礎上提出“社會5.0版”,把工業4.0的成果轉化到社會發展方面,很有參考借鑒意義。

  呂斌認為,長江經濟帶沿線地區產能過剩、相對落后的工業化形態,是長江經濟帶發展面臨的重大挑戰。必須通過創新驅動加快促進新舊動能轉換,包括下決心淘汰過剩產能,加快傳統產業轉型升級。比如,工業物聯網化,為供需雙方提供大數據,有利于淘汰過剩產能。

  海上起重船成了“老黃牛”

  15年前,為建造上海東海大橋,中鐵大橋局耗資約1億元打造了一艘用于海上建橋的施工船,將自主研發的海上施工方法和裝備集成到船上,這也是我國首艘2500噸海上運架梁起重船。

  建造過程中,不斷有質疑:耗資巨大,東海大橋建完了否會閑置?結果,從那時起到現在,這艘船就像“老黃牛”一樣,從未停歇過。而后,中鐵大橋局不斷升級技術,打造了一系列海上施工船舶,組成了海上橋梁施工艦隊,實現了我國橋梁建設由內河向海上的跨越。“正是將科研成果轉換成裝備,才讓海上搭橋變得像搭積木一樣簡單,提高了橋梁建設的速度和質量。這就是科技創新的好處。”

  中鐵大橋局集團有限公司黨委書記、董事長劉自明坦率地說:“企業要舍得投入,主動創新,不能只指望國家的科研經費。”目前,中鐵大橋局建設的橋梁有200多座,在全球30多個國家大顯身手。

  劉自明講述的故事,引起海南南海經濟技術研究院院長、我省天門人胡衛東的共鳴。他認為,沒有企業家,就沒有創新的載體。“我國改革開放四十年,簡政放權和減稅讓利兩個驅動性力量起了巨大作用,下一步要更進一步保護民營企業家精神,這需要優化營商環境,才能更好激發企業家內在的創新精神。”

  天風證券北京證券分公司總經理楊羽云認為,綠色金融也需要創新。他舉了一個例子:湖北一家固廢處理企業,享受國家補貼政策,但需要兩年左右才能夠拿到資金,而企業又需要大量現金從老百姓手中回收固廢。天風證券創新金融產品,將該公司應收的財政補貼作為抵押發行證券,在市場上融資,等公司拿到財政補貼款后再償還,解了企業之憂。

  引入“復利思維”創新

  對話會上,胡衛東拋出一個新觀點:應該引入復利思維的邏輯來實施長江經濟帶的高質量發展戰略。

  何為復利思維?胡衛東解釋,做事情一會導致結果二,而結果二又會反過來加強一不斷地循環,最終形成相互變動、推動的體系。就像一張紙的對折,每一次都把之前的結果翻倍,最終的高度將會不可想象。

  為何要用復利思維的邏輯?胡衛東說:“因為創新驅動一般都是建立在投資和要素驅動基礎之上。而長江經濟帶面臨一次產業顛覆性轉型,而培養一樣新的產業體系至少需要5年以上,這就需要用復利思維解決,需要聚焦核心領域的創新,成為支點和杠桿,用創新業績形成輻射和帶動作用,最終形成聯動效應。”

  他認為,當務之急是要聚焦體制創新,著力于打造經濟模式、市場模式、公共服務體系、甚至規劃一體化,實現區域政策一體化,構建支持技術創新乃至其他要素創新的環境和基礎。(湖北日報全媒記者陳熹)

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