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營口加速構建東北亞經濟圈“陸海支點”
2019年04月23日 14:30 來源:遼寧日報 作者:張繼馳 字號
關鍵詞:營口港;開放;營口;試驗區;經濟圈

內容摘要:營口市以“多式聯運”為切入點,確立“營口港就是自貿區”的理念,探索跨越空間、跨越體制的一體化發展機制。

關鍵詞:營口港;開放;營口;試驗區;經濟圈

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  遼寧日報訊 記者張繼馳報道 “東北沿海唯一的綜合保稅區落戶營口之后,公司決定在綜保區內注冊一家物流企業,僅一天就拿到了營業執照。”4月10日,首批入駐營口綜合保稅區的競大國際物流有限公司總經理孫繼冰說。

  目前,營口綜保區基礎和監管設施建設全部完成,管理體制機制初步建立。由此,營口綜保區所在的營口主城區西部也從“城市末梢”變身“開放前沿”。自貿試驗區、綜保區、國家級高新區在這里“三區疊加”,并與港口交通互連、發展互動,“絲綢之路經濟帶”東線通道重要分撥集散地的地緣優勢進一步放大,營口“對內放開、對外開放”的平臺體系全面增強,正從“一帶一路”的陸海節點城市向東北亞經濟圈支點城市邁進。

  開放的大門越開越大,開放的實踐越發豐富。“中俄糧食走廊”項目落地,項目方與俄羅斯國家出口中心等達成合作。綜保區投資9.6億元建設的中央商務區為金融創新、國際商品展示銷售、雙創企業孵化提供空間,“進博會”聯盟商在這里設立的東北地區唯一線下常年運營中心啟動。投資2000萬元建設的國際快件處理中心,集海關駐郵辦、跨境直郵和國際快件于一體,讓營口成為東北地區第二個海運直郵口岸。

  自貿試驗區實現企業注冊“60證合一”,一般類工業項目從簽訂土地合同到核發施工許可證所需時間從135個工作日壓縮到15個,16個領域的監管權限集成到1個部門行使。在面向全球的開放中對標國際,營口建立同國際投資和貿易通行規則相銜接的制度體系,國際集裝箱風險分級管理制度創新被列入國家第五批改革試點經驗,參與制定的“綠泥石運輸標準”成為國際海事組織“新增規則”,通關時間從30天縮短到1天。

  營口市以“多式聯運”為切入點,確立“營口港就是自貿區”的理念,探索跨越空間、跨越體制的一體化發展機制。把港口功能前置到自貿區,強化“東南沿海—營口—歐洲”物流主通道樞紐建設,拉動多種業態搶早布局,營口物流主體去年陡增2474戶。受益于自貿試驗區政策、經驗復制,營口港的跨境電商海運直郵等新業務應運而生。去年,營口港海鐵聯運量達到82.3萬標準箱,在陸路“中歐班列”保持強勢的同時,又成為“遼海歐”航線始發港。

  營口市視營口港為參與服務“一帶一路”的先行者,開放格局從“中歐班列”的移動線段衍變成“東西南北”的開放網絡。在東西方向,加快推動對外貿易轉型升級,圍繞打造遼寧“16+1”經貿合作示范區先行區制定深度對接中東歐的《營口方案》,籌備建設“國別館”,打造雙向經貿合作園區;南北方向,在與海口“海空通航”基礎上主動對接海南自由貿易港,為泛南海經濟圈提供輻射東北乃至東北亞經濟圈的平臺,面向印度洋和太平洋擴大開放,謀求開放再升級。

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姓名:張繼馳 工作單位:

轉載請注明來源:中國社會科學網 (責編:張彥)
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